马来西亚留学生在新加坡：新加坡与新山通勤住宿指南

如果你是刚考上新加坡大学的马来西亚学生，通勤还是搬去新加坡住，这个问题一点也不抽象。区别可能是20分钟的地铁车程，和一趟在错误时段能吃掉单程两到四个小时的关卡穿越。对大多数课表固定的全日制学生来说，正是这个差距，让在学期内住在新加坡比从新山通勤更划算，尽管长堤离家其实车程不远。

这和新山上班族要做的决定不一样。上班族有时能错开最堵的时段。学生没办法把早上8点的课、小组讨论，或9点整开考的考试挪到别的时间。这一点，值得在你做决定之前认真想清楚。

为什么这和普通的通勤决定不一样？

上班族一天过境两次，一来一回，而且通常能自己选时间。学生的一天被切成一个个时段：早上一堂课，中间空档，下午一堂辅导课，有时晚上还有小组讨论或实验课。

这样的课表几乎没有空间可以避开高峰拥堵。如果你第一堂课是早上9点，不管愿不愿意，你都得在一天最堵的时段过关。

小组作业、课外活动（CCA）和考试当天的早上，风险又更高。因为讨论作业超时而错过巴士班次，和因为普通上班日而错过班次，完全是两种性质的问题。

长堤到底有多堵？

新加坡兀兰长堤是全世界最繁忙的陆路关卡，数据也印证了这个说法。通关时间从上午较空的时段大约30分钟，到最堵的时段可以拉长到两小时、三小时，甚至四小时。

平日拥堵主要集中在5am至10am，以及4pm至8pm，而这正好是通勤学生为了赶早上的课，或晚上下课后回家要过关的时段。周五傍晚、周六上午，以及周日下午到傍晚，情况又更糟，因为上班族和周末出行的人潮全都挤在同一条路上。

这种连锁效应，也体现在大家实际的应对方式上。部分经营新山与新加坡路线的校车业者，为了在5:30am前赶到关卡避开堵车，接送时间早到4am，也就是说，不少学生在上课前，清晨时间就已经被耗掉了一大截。近几个学期一个广为报道的案例：一名就读新加坡机构预科课程的18岁学生，选择步行20分钟穿越长堤，而不是排队等校车，因为走路反而比等车快。

这就是「新山与新加坡通勤」这几个字背后的日常现实。它不是一个固定的数字，而是一个区间，完全取决于你被迫出行的时段。而学生和上班族不同，通常没得选这个时段。

大士第二通道有帮助吗？

大士关卡，也就是第二通道，车流量通常比兀兰关卡少，在兀兰最堵的高峰时段，通关速度也更快。运气好的话，光是大士关卡本身，通关只需15到30分钟。

问题出在关卡两端。大士这一侧对应的是新山市中心以西的加叻巴西（Gelang Patah），对大多数新山住宅区来说，这会多出15到25分钟的车程，而且大多数新加坡校园也不在大士附近。关卡本身不堵，不代表全程门到门的路程就短，而且大士在周末和马来西亚公共假期前夕，一样会塞车。

新柔捷运（RTS Link）通车后会有什么改变？

新柔捷运系统（RTS Link）是专门为解决边境关卡瓶颈而建的铁路通道。通车后，从新加坡兀兰北到新山武吉查卡的车程大约5分钟，每小时每个方向的运力大约1万人次。单程票价预计在S$5至S$7之间。

截至本文撰写时，新柔捷运尚未载客运营。工程进度在2026年初大约完成90%，无故障系统测试目标定在2026年9月左右，载客运营目标定在2027年1月。虽然已经很接近，但本学年还用不上，任何在考虑2026年入学的马来西亚学生，都得按照长堤和第二通道目前的实际状况来规划，而不是按将来才会通车的列车来规划。

也有必要说清楚，新柔捷运究竟解决了什么问题。它去掉了最糟糕的部分，也就是关卡排队本身，但一张从兀兰北到武吉查卡的车票，并不能直接把你送到校园。新加坡国立大学、南洋理工大学、新加坡管理大学，以及大多数其他校园，从兀兰北出发还得再转一趟地铁或巴士，而从家里到新山这一侧车站，本身也是一段路程。新柔捷运能大幅缩短通勤时间，但不会让通勤消失。

从新山通勤 vs 住在新加坡：真实比较

这不代表通勤对所有人来说都是错误的选择。如果课表比较轻松、可预测，家人就在附近，也能接受偶尔遇上糟糕的通关状况，通勤是行得通的，尤其是新柔捷运通车之后会更可行。但如果课业繁重，早课、晚课、考试都排得满满的，通勤付出的时间成本，往往会超过省下的房租。

这对住宿选择意味着什么？

决定在学期内住在新加坡的学生，通常要在三者之间做选择：合租组屋（HDB）房间、大学宿舍（前提是有名额且提早申请），或是家具、水电网络都已配置好的共居房间。

共居这种方式，特别适合这种情况。房间条件、租期、包含哪些项目，都是提前公开的，不需要一家一家房源自己去谈，这一点在你人还在边境另一边安排住宿、没办法每次都亲自看房的情况下，格外重要。Lazybee在Chiltern Park、Ivory Heights和Thomson Grove的房间，都是全配家具，专为这种搬迁需求而设置，不需要签和学期对不上的六个月或十二个月租约。

如果你正在权衡通勤还是住在新加坡，最实在的起点是你实际的每周课表，而不是对长堤有多堵的一个模糊印象。把典型一周里最早和最晚的课都列出来，对照上面提到的高峰时段，答案通常自己就会浮现。

常见问题

从新山通勤到新加坡上大学，真的普遍吗？ 是的。大量柔佛居民每天为了上班过境，新加坡的马来西亚留学生里，也有一部分人这样做，尤其是课表比较轻松、有弹性的学生。

过长堤应该预留多少时间？ 非高峰时段大约30分钟，平日和周末最堵的高峰时段则要两到四小时不等。没有一个稳定可靠的数字，这本身就是对任何课表固定的人来说最大的问题。

走大士第二通道是个好办法吗？ 关卡本身通常比较快，但对大多数新山和新加坡的目的地来说，两端都会多出车程，所以全程算下来不一定更短。

要不要等新柔捷运通车了再决定？ 只有在你的入学时间是在通车之后，才需要等。截至2026年，新柔捷运仍在测试阶段，载客运营目标定在2027年1月，所以任何更早入学的人，都得按照目前的通关时间来规划。

通勤会比住在新加坡便宜吗？ 单看房租的话，是的。但一旦把因通关时间不可预测而损失的时间、被牺牲的睡眠，以及重要场合迟到的风险都算进去，大多数全日制学生会发现，时间成本超过了省下的钱。

新加坡各主要校园附近的空房情况，都列在lazybee.sg上，每个房源的租期和包含项目都提前写明。不管你最后决定通勤还是搬过去住，做决定之前，先把你实际的课表对照上面这些数字算一遍。

资料来源：HDB，出租组屋单位：相关规定；HDB，出租卧室：相关规定。